Յուրաքանչյուր ոք, ով բախտ է ունեցել մայրուղու եզրին փոխել պայթած անվադողը, գիտի, թե որքան հիասթափեցնող է անիվի պտուտակներն ու ընկույզները հանելն ու նորից տեղադրելը։

Յուրաքանչյուր ոք, ով բախտ է ունեցել մայրուղու եզրին պայթած անվադողը փոխելու, գիտի, թե որքան հիասթափեցնող է անիվի ամրակների և ընկույզների հանումն ու վերատեղադրումը: Եվ այն փաստը, որ մեքենաների մեծ մասն ընդհանրապես օգտագործում է ամրակների ամրակներ, մնում է շփոթեցնող, քանի որ գոյություն ունի շատ ավելի պարզ այլընտրանք: Իմ 1998 թվականի Mitsubishi Montero-ն գործարանից դուրս եկավ անիվի ամրակներով, ինչը տրամաբանական է, հաշվի առնելով բեռնատարի վրա հիմնված դիզայնը, որն օգնեց բարելավված տարբերակներին այդքան շատ անգամ հաղթել Դակար ռալլին: Բայց ինչ-որ կերպ, 2006 թվականի Porsche Cayenne Turbo-ն, որը ես հենց նոր վերցրի երգի համար, այդպես չեղավ, չնայած այն հանգամանքին, որ Cayenne-ը հայտնիորեն մասնակցեց Տրանսսիբիրյան ռալլիին, չհաշված Porsche-ի երկար մրցարշավային ժառանգությունը ասֆալտապատ ճանապարհին:

 

Հենակներն անիվները մրցուղուց կամ մրցարշավային մեքենաներից հանելը շատ ավելի հեշտ են դարձնում, միաժամանակ զգալիորեն նվազեցնելով թելերի պոկվելու հավանականությունը: Մրցարշավային թիմերի համար աննշան շահույթը կարող է տարբերություն նշանակել հաղթանակի կամ պարտության միջև. տնային մեխանիկների համար հենակների փոխակերպումը կարող է խնայել ժամանակ և գումար: Եվ առավելություններն ավելի ակնհայտ են դառնում, երբ մեքենային ավելացվում են ավելի մեծ, ծանր անիվներ կամ անվադողեր, ինչպիսիք են Toyo Open Country A/T III անվադողերը, որոնք ես պլանավորում եմ օգտագործել այս Cayenne-ի վրա:

 

 

Դուք հաճախ չեք մտածում ամրակների պտուտակների և ընկույզների մասին, բայց դրանք կենսականորեն կարևոր են ձեր մեքենայի համար և հաճախ ենթարկվում են մեծ մաշվածության։ Ուշադիր նայեք ձեր ամրակների պտուտակներին և ընկույզներին, և կարող եք զարմանալ՝ տեսնելով, որ դրանք քերծված, կոտրված կամ ժանգոտած են։ Մաշված ամրակների պտուտակներն ու ընկույզները ոչ միայն տգեղ են. ծայրահեղ մաշվածությունը կարող է դժվարացնել դրանց հեռացումը պայթած անվադողի դեպքում՝ ճանապարհի եզրին կատարված աննշան վերանորոգումը վերածելով մեծ անախորժության, որը կպահանջի քարշակ մեքենա և թանկարժեք այցելություն արհեստանոց։

 

Նոր ամրակապերի պտուտակներն ու гайկաները էժան ապահովագրություն են անվադողերի և անիվների բարդ նորոգման դեմ, հատկապես հին մեքենաների համար, որոնք տարիներ կամ տասնամյակներ շարունակ ենթարկվել են ամրակապերի պտուտակների մաշվածությանը: Լավագույն ամրակապերի պտուտակներն ու гайկաները դիմացկուն են և նույնիսկ նորաձև, ունեն գունային բազմազանություն՝ անիվների անհատական տեսք ստեղծելու համար: Այս լավագույն ընտրությունները նաև արժեքավոր են: