Դա շատ պարզ է, մեքենայի անիվի կրող կրողը ցանկացած պահի կրում են բոլոր սյուները, տարբերությունը ուժի ուղղությունն է, ոմանք կրում են լարվածությունը, ոմանք՝ ճնշումը։Եվ երբ հանգույցն աշխատում է, ուժը, որը տարածվում է յուրաքանչյուր գրառման վրա, մեծ չէ:
1. Սովորական մեքենան երկու տոննայից պակաս քաշ ունի, և չորս անվադող դիպչում է գետնին:Ինչպե՞ս կարող է մարմինը չշփվել անվադողերին:Դա ցնցող կլանիչի չորս աղբյուրներն են, որոնք պահում են մարմնի քաշը:
1. Առջևի կախոցը ամբողջ McPherson կախոցն է, վերին մասը ունի եռանկյուն թեւ, ստորին մասը եռանկյունաձև թեւ է, մեջտեղում կա ցնցող ամորտիզատոր, այնուհետև ղեկին միացված է կապող ձող, և փոխանցման տուփից դուրս է գալիս շարժիչ լիսեռ՝ անվադողերը քշելու համար:
2. Հետևի կախոցի մի մասը ոչ անկախ կախոց է, իսկ մի մասը անկախ կախոց է:Ոչ անկախ կախոցը պողպատե խողովակ է, որը կախված է շոկի կլանիչով, իսկ ցնցող կլանիչը կախված է անվադողի հետ:Անկախ կախոցը անվադողերի վրա կախված մի քանի «chopsticks» է, և դրանց վրա կան շոկի կլանիչներ՝ թափքը պահելու համար:
2. Կոպիտ ասած, չորս անվադողերը անվադողերին միացված են մի քանի «չոփստիկներով»:Չնայած պողպատե ձողերը շատ բարակ են, դրանք բավականաչափ ամուր են:
Geely Automobile-ի սեփականատիրոջ բնօրինակ խոսքերը.Երբ նա կառուցեց մեքենան այն ժամանակ, նրա հասկացողությունն այնքան պարզ էր, և այն ժամանակ, ինչպես տեսնում եք հիմա, մեքենան այնքան պարզ է, որքան մի քանի միացնող ձողերը:Մենք կարող ենք գնալ, որտեղ ուզում ենք նստել բազմոցին, որքան հարմար է:
Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունն այժմ այնքան զարգացած է, այնպես որ մի մտածեք ողջամտության մասին, որ մի քանի միացնող ձողեր աջակցում են մեքենային և չեն դիմանում դրան:Ավելի շատ փող աշխատեք և լավ մեքենա գնեք։Շասսին տեսախցիկով նկարահանելուց վախենալու բան չկա, և ավտոմոբիլային ինժեներները մեծ ջանքեր են գործադրում դրա անվտանգությունն ուսումնասիրելու համար:Պարզապես այն մարդիկ, ում մենք չենք հասկանում, ոչինչ չեն անհանգստացնում:
Երրորդ՝ մեխանիկայի տեսանկյունից
Թեև այս ձողերը մի փոքր բարակ են, դրանք համակցված են մեքենայի հենակետային համակարգի մեջ՝ խելամիտ կառուցվածքային ձևավորման միջոցով, այնպես որ անվադողի յուրաքանչյուր պտուտակ ենթարկվում է լարման՝ ճկման պահի կամ ոլորող մոմենտի փոխարեն՝ խուսափելով սթրեսի կենտրոնացումից, ուստի մեծ սթրես չի լինի։ ., անվտանգ է նորմալ պայմաններում
Ամփոփելով, ամեն ինչ այնքան պարզ է. անվադողերի պտուտակները քաշվում են չորս կամ երկու հազար ֆունտ ստերլինգ՝ մեքենային աջակցելու համար:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-28-2022