Որո՞նք են մեքենայի սպասարկման համար անհրաժեշտ պարագաները։

Շատերի համար մեքենա գնելը մեծ գործ է, բայց մեքենա գնելը դժվար է, իսկ մեքենայի պահպանումը՝ ավելի դժվար։ Հաշվարկվում է, որ շատ մարդիկ շատ զգայուն են, և մեքենայի պահպանումը շատ կարևոր կետ է։ Քանի որ մեքենան մարդկանց տալիս է արտաքին տեսքից և հարմարավետությունից բացի, սպասարկումը վերը նշված խնդիրների նախադրյալն է։ Այնուհետև, 4S արհեստանոցների կամ ավտովերանորոգման արհեստանոցների կողմից տրանսպորտային միջոցների բազմաթիվ սպասարկման պայմաններում, մեքենաների սեփականատերերը և ընկերները չգիտեն, թե ինչպես «ընտրել», քանի որ շատ սպասարկումներ կարող են հետաձգվել առանց վաղ սպասարկման։ Եկեք նայենք մեքենայի որոշ հիմնական սպասարկման։ Իրեր և որոնք պետք է սպասարկվեն առաջին հերթին։

1. Նավթ

Անկասկած, յուղը պետք է փոխվի։ Քանի որ յուղը կոչվում է շարժիչի «արյուն», մեքենայի հիմնական մտահոգությունը և մահացու վնասը շարժիչն է, ուստի եթե շարժիչին ինչ-որ բան պատահի, դա լրջորեն կազդի մեքենայի օգտագործման վրա։ Յուղը հիմնականում ունի յուղման, մարման և բուֆերացման, սառեցման և շարժիչի մաշվածության նվազեցման և այլնի գործառույթներ, ուստի վերը նշված գործառույթների դեպքում, եթե խնդիր առաջանա, դա շատ լուրջ է։

Ի դեպ, սա այն հարցն է, որը հաճախ հետաքրքրում է շատ մեքենաների սեփականատերերին և ընկերներին, թե արդյոք իրենց մեքենան հարմար է լիովին սինթետիկ, թե կիսասինթետիկ յուղի համար: Լիովին սինթետիկ և կիսասինթետիկ յուղի ընտրությունը կարող է հիմնված լինել ձեր սեփական մեքենայի սովորությունների վրա, ինչպիսիք են հաճախակի վատ ճանապարհներով քայլելը կամ հազվադեպ վարելը, ապա լիովին սինթետիկ յուղ ավելացնելը: Եթե հաճախ եք վարում, բայց ճանապարհային պայմանները լավն են, կարող եք ավելացնել կիսասինթետիկ, իհարկե ոչ բացարձակ, եթե ջանասիրաբար պահպանեք, կարող եք նաև ավելացնել կիսասինթետիկ, մինչդեռ լիովին սինթետիկ յուղի փոխարինման ցիկլը համեմատաբար երկար է, իսկ արդյունավետությունը՝ համեմատաբար լավ, կախված սեփականատիրոջ կամքից: Հանքային շարժիչի յուղը խորհուրդ չի տրվում:

Խմբագիրը խորը հասկացողություն ունի։ Իմ մեքենան նոր է ավարտել սպասարկումը, բայց յուղը ժամանակին չի փոխարինվել, և սպասարկման ընթացքում յուղը գրեթե չորացել է։ Եթե այն չոր լիներ, շարժիչը կհանվեր։ Հետևաբար, եթե մեքենան ընդհանրապես չի սպասարկվում, յուղը պետք է փոխվի, և սպասարկումը պետք է իրականացվի սահմանված ժամկետում։

2. Յուղի ֆիլտր

Անհրաժեշտ է նաև փոխարինել յուղի ֆիլտրը: Շատ մեքենաների սեփականատերեր և ընկերներ կարող են նկատել, որ սպասարկման ժամանակ, հատկապես յուղը փոխելիս, մեքենայի ներքևի մասում պետք է տեղադրել կլոր առարկա, որը մեքենայի ֆիլտրն է: Յուղի ֆիլտրի տարրը օգտագործվում է յուղը զտելու համար: Այն զտում է փոշին, ածխածնային նստվածքները, մետաղական մասնիկները և յուղի մեջ առկա այլ խառնուրդները՝ շարժիչը պաշտպանելու համար: Սա նույնպես պետք է փոխարինվի, և դա նույնպես շատ կարևոր է:

3. Բենզինի ֆիլտրի տարր

Բենզինի ֆիլտրի տարրը հաճախակի չի փոխարինվի։ Իհարկե, գլխավորը տարբեր մեքենաների ձեռնարկում նշված փոխարինման ցիկլին հետևելն է, քանի որ տարբեր մեքենաներում յուղի ֆիլտրի տարրը փոխարինելու վազքը կամ ժամանակը տարբեր է։ Իհարկե, վազքը կարող է նաև նշված լինել ձեռնարկում կամ ժամանակը կարող է առաջ շարժվել կամ հետաձգվել։ Ընդհանուր առմամբ, մեքենայի հետ կապված որևէ խնդիր չկա։ Բենզինի ֆիլտրի տարրը հիմնականում օգտագործվում է շարժիչի ներքին մասը (ներառյալ յուղի յուղման համակարգը և այրման խցիկը) մաքուր պահելու համար՝ շարժիչի մաշվածությունը կանխելու համար, որը կարող է գլանը քաշել կամ փոշին կուտակել։

4. Օդորակիչի ֆիլտրի տարր

Եթե շատ մեքենաների սեփականատերեր այլընտրանք չունեն, քան վերը նշված երեք տեսակի փոքր սպասարկման համար գնալ 4S արհեստանոց կամ ավտովերանորոգման արհեստանոց, օդորակիչի ֆիլտրի տարրը կարող է փոխարինվել ինքնուրույն, և անհրաժեշտ է միայն ուշադրություն դարձնել սպասարկմանը առաջին անգամ։ Սա դժվար չէ փոխարինել։ Մեքենայի սեփականատերերը և ընկերները կարող են առցանց գնել ինքնուրույն պատրաստված մեկը, ինչը կարող է մի փոքր խնայել ձեռքով աշխատելու ծախսերը։ Իհարկե, հնարավոր է նաև առցանց գնել այն և խնդրել անձնակազմին օգնել այն փոխարինել սպասարկման ժամանակ։ Հատկապես, եթե մեքենայում կա յուրահատուկ հոտ, եթե դա օդային մուտքից եկող հոտն է, խորհուրդ է տրվում այն ժամանակին փոխարինել։

5. Անտիֆրիզ

Ավտոմեքենաների մեծ մասի սեփականատերերի համար հակասառեցուցիչը կարող է չփոխարինվել, նույնիսկ եթե մեքենան ջարդոն է կամ փոխարինվում, սակայն հատուկ հանգամանքները չեն կարող բացառվել, ուստի ուշադրություն դարձրեք: Քանի որ հակասառեցուցիչը խնդրահարույց է, անկախ նրանից, թե այն նվազագույն գծից ցածր է, թե առավելագույն գծից բարձր, սովորաբար բավարար է այն դիտարկել: Հիմնական գործառույթներն են՝ ձմռանը հակասառեցուցիչը, ամռանը՝ եռման դեմ պայքարը, նստվածքի դեմ պայքարը և կոռոզիայի դեմ պայքարը:

6. Արգելակի հեղուկ

Բացեք կապոտը և գտեք շրջանակը փակագծի վրա, այսինքն՝ ավելացրեք արգելակային հեղուկ: Արգելակային յուղի ջրի կլանման բնութագրերի պատճառով, որոշ ժամանակ օգտագործելուց հետո յուղը և ջուրը բաժանվում են, եռման ջերմաստիճանը փոխվում է, արդյունավետությունը նվազում է, և արգելակման ազդեցությունը տուժում է: Խորհուրդ է տրվում փոխել արգելակային հեղուկը յուրաքանչյուր 40,000 կմ-ը մեկ: Իհարկե, կախված յուրաքանչյուր մեքենայի վիճակից, փոխարինման ցիկլը կարող է համապատասխանաբար կրճատվել:

7. Ղեկի շարժիչի յուղ

Ղեկի օժանդակ յուղը հեղուկ յուղ է, որն օգտագործվում է ավտոմեքենաների հիդրավլիկ ղեկի պոմպում: Հիդրավլիկ գործողության շնորհիվ մենք կարող ենք հեշտությամբ պտտել ղեկը: Նման է ավտոմատ փոխանցման տուփի հեղուկին, արգելակային հեղուկին և մարման հեղուկին: Խորհուրդ է տրվում այն փոխարինել խոշոր սպասարկման ժամանակ:

8. Բենզինի ֆիլտր

Բենզինի ֆիլտրը փոխարինվում է մեքենայի ձեռնարկում նշված վազքի քանակին համապատասխան։ Եթե կան բազմաթիվ միանգամյա սպասարկման կետեր, այն կարող է փոխարինվել ավելի ուշ։ Իրականում, շատ 4S արհեստանոցներ կամ ավտովերանորոգման արհեստանոցներ զգուշավոր են բենզինի ֆիլտրի փոխարինման վազքի հարցում, բայց փոխարինումից հետո ավելի մանրամասն են ուսումնասիրում։ Իրականում վատ չէ։ Հետևաբար, անհրաժեշտություն չկա այն փոխարինել իրենց պահանջներին համապատասխան։ Անկեղծ ասած, չնայած բենզինի ներկայիս որակը լավը չէ, այն այդքան էլ վատ չէ, հատկապես ավելի բարձր որակի յուղ ունեցող մեքենաների համար, խառնուրդները շատ չեն։

9. Մոմ

Մոմերի դերը ինքնին ակնհայտ է։ Եթե մոմ չկա, դա նման է մեքենայի վեգետատիվ վիճակին։ Երկար ժամանակ աշխատելիս շարժիչը կաշխատի անհավասարաչափ, և մեքենան կդողա։ Ծանր դեպքերում գլանը կդեֆորմացվի, և շարժիչը կլինի ավելի վառելիքի խնայող։ Հետևաբար, մոմերի դերը շատ կարևոր է։ Մոմերը կարելի է փոխարինել մոտ 60,000 կիլոմետր անց։ Եթե մոմերը հաճախ են կոտրվում, խորհուրդ է տրվում մեքենան վաճառել նախապես և չտրվել մոլորությունների։

10. Փոխանցման տուփի յուղ

Փոխանցման տուփի յուղը շտապ փոխելու կարիք չկա: Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաները կարող են փոխարինվել 80,000 կիլոմետրից հետո, մինչդեռ մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաները՝ մոտ 120,000 կիլոմետրից հետո: Փոխանցման տուփի յուղը հիմնականում նախատեսված է փոխանցման տուփի ճիշտ աշխատանքն ապահովելու և փոխանցման տուփի կյանքը երկարացնելու համար: Փոխանցման տուփի յուղը փոխելուց հետո փոխանցումները կատարվում են սահուն և կանխում են փոխանցման տուփի թրթռումները, անսովոր աղմուկները և փոխանցումների ցատկերը: Եթե կա աննորմալ փոխանցում կամ թրթռում, ցատկ և այլն, ժամանակին ստուգեք փոխանցման տուփի յուղը:

11. Արգելակի կոճղակներ

Արգելակային կոճղակների փոխարինման միասնական հայեցակարգ չկա, հատկապես այն մեքենաների սեփականատերերի համար, ովքեր սիրում են վարել արգելակներով կամ հաճախակի օգտագործել արգելակները, նրանք պետք է հաճախակի զննեն արգելակային կոճղակները: Հատկապես, երբ զգում եք, որ արգելակները ուժեղ չեն արգելակելիս կամ արգելակելիս, պետք է ժամանակին ուշադրություն դարձնել արգելակային կոճղակների խնդրին: Արգելակման կարևորությունը մեքենայի համար ձեզ մանրամասն չի բացատրվի:

12. Մարտկոց

Մարտկոցի փոխարինման ցիկլը մոտ 40,000 կիլոմետր է: Եթե երկար ժամանակ չեք վարում և մեքենան նորից միացնելիս ձեզ ուժասպառ եք զգում, մարտկոցը կարող է վատ վիճակում լինել: Խորհուրդ է տրվում մեքենայի անջատումից հետո երկար ժամանակ չմիացնել լուսարձակները կամ չթողնել երաժշտություն կամ DVD-ներ մեքենայում: Սա կսպառի մարտկոցը: Երբ ցանկանաք վառել, կհայտնաբերեք, որ բավարար հզորություն չկա վառելու համար: Սա շատ ամոթալի է:

13. Անվադողերի փոխարինում

Շատ մեքենաների սեփականատերեր և ընկերներ, ինչպես Շյաոբյանը, չգիտեն, թե երբ պետք է փոխարինել անվադողերը։ Իրականում, անվադողերի փոխարինման համար կան մի քանի ընդհանուր պահանջներ՝ փոխարինում՝ անվադողերի աղմուկը նվազեցնելու համար, մաշվածության փոխարինում, պահանջարկի փոխարինում և այլն։ Իհարկե, բացի մաշվածության փոխարինումից, մնացածը որոշվում է մեքենայի սեփականատիրոջ անձնական իրավիճակից ելնելով, և այստեղ ոչ մի վատ բան չկա։ Հետևաբար, մենք կենտրոնանում ենք մաշվածության և փոխարինման վրա։ Կա մի ասացվածք, որ խորհուրդ է տրվում փոխարինել մեքենան, երբ այն հասնում է 6 տարվա կամ ավելի քան 60,000 կիլոմետրի։ Սակայն այն անվադողերի համար, որոնք հաճախ չեն վարվում կամ անվադողերը չեն մաշվում, խորհուրդ չի տրվում շտապել անվադողերը փոխարինելու հարցում։ Անվադողերի կյանքի տևողությունը կեղծ չէ, բայց այն նաև այդքան էլ «թույլ» չէ, ուստի փոխարինումը հետաձգելու հետ կապված խնդիր չկա։

Հետևաբար, վերը նշվածները տրանսպորտային միջոցների սպասարկման մեջ տարածված որոշ կետեր են: 1-13-ը դասակարգվում են սպասարկման կարևորության համաձայն: Առաջին մի քանի կետերն ավելի կարևոր են: Օրինակ՝ բենզին, մեքենայի ֆիլտր, օդի ֆիլտր և այլն, մնացածը կարող են փոխարինվել կամ սպասարկվել՝ կախված տրանսպորտային միջոցի օգտագործումից և կատարողականությունից: Տրանսպորտային միջոցի սպասարկումը անհրաժեշտ չէ, բայց դրան պետք է ուշադրություն դարձնել: