Բեռըանիվի պտուտակներշատ ավելի մեծ է, քան կենցաղային մեքենաներինը, և ամենօրյա ստուգումների ժամանակ անհրաժեշտ է ավելի շատ ուշադրություն դարձնել ամրակների վիճակին, մաշվածությանը և կոռոզիային, ինչպես նաև կոտրման հնարավոր վտանգներին: Ավելին, բեռնատարները հիմնականում երկանիվ անվադողերով կառուցվածքներ ունեն, և անհրաժեշտ են ներքին անվադողերի պտուտակների լրացուցիչ ստուգումներ: Հատուկ և պարզ քայլերը հետևյալն են.
Պատրաստում
- Կայանման կանոններ.Կայանեք մեքենան հարթ և կոշտ մակերեսի վրա, ամրացրեք ձեռքի արգելակը, փոխեք չեզոք դիրքի և օգտագործեք եռանկյունաձև բլոկներ՝ առջևի և հետևի անիվները հենելու համար՝ սահքը կանխելու համար։ Եթե դա կցորդ է, անհրաժեշտ է լավ աշխատանք կատարել կայանման արգելակի և հենարանի պաշտպանության համար։
- Մաքրում:Օգտագործեք բարձր ճնշման օդային ատրճանակ (կամ կոշտ մազերով խոզանակ և կտոր)՝ անվադողերի պտուտակների, ընկույզների և անիվի առանցքների մակերեսից հողի, ավազի և յուղի հետքերը մաքրելու համար, որպեսզի կեղտը չխցանի ճաքերը, թուլացումը և այլ խնդիրներ։
- Անվտանգության պաշտպանություն.Ներքին անվադողերի պտուտակները ստուգելիս լուսավորության համար կարելի է օգտագործել լապտեր, իսկ անհրաժեշտության դեպքում պետք է կրել ձեռնոցներ՝ յուղի հետքերից և քերծվածքներից խուսափելու համար։
Տեսողական համապարփակ ստուգում
- Ստուգեք բոլոր պտուտակները/մեխակները. մեկ առ մեկ ստուգեք ճաքերի, դեֆորմացիայի, թուլացած ատամների, բացակայող թելերի առկայության և թելերի ամբողջականության առկայության համար։ Դիտարկեք, թե արդյոք մակերեսին կա ուժեղ ժանգ (թելերի մեջ թափանցող ժանգ, ընկույզի անկյուններում ժանգ) կամ ընկույզի ծայրային մակերեսի և անիվի առանցքի միջև եղած ճեղքեր։
- Երկակի անվադողերի տեղադրման հատուկ ստուգում.Ուշադրություն դարձրեք ներքին անվադողի պտուտակների ստուգմանը, քանի որ ներքին դիրքը թաքնված է, և թուլացած կամ վնասված լինելը, ամենայն հավանականությամբ, անտեսվելու է։ Միաժամանակ ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք ներքին և արտաքին անվադողերի միջև կա որևէ աննորմալ անհամապատասխանություն, որը կարող է առաջանալ թուլացած պտուտակների պատճառով։
- Ստուգեք աննորմալ հետքերը. Ստուգեք յուղի արտահոսքը պտուտակի մոտ, որը կարող է ազդել պտուտակի ամրացման ուժի վրա։ Ստուգեք, թե արդյոք անիվի առանցքը դեֆորմացված է, քանի որ դեֆորմացիան կարող է սրել պտուտակների վրա անհավասար լարվածությունը։
Ուշադրություն. Մի՛ օգտագործեք մեծ մուրճ՝ բանալին հարվածելու կամ այն ուժով պտտելու համար, հակառակ դեպքում դա կարող է հանգեցնել պտուտակի ձգման և դեֆորմացիայի, ինչպես նաև կթաղի կոտրվելու թաքնված վտանգը։
Կրկին ստուգեք վարելուց հետո
Տրանսպորտային միջոցը 100-200 կիլոմետր վարելուց հետո (հատկապես ծանր կամ անհարթ ճանապարհներին), կանգ առեք և սառեցրեք այն մինչև սենյակային ջերմաստիճան, ապա կրկին ստուգեք բոլոր անվադողերի պտուտակների զգայունությունը, քանի որ ծանր վարման ժամանակ թրթռումը կարող է հեշտությամբ հանգեցնել պտուտակների թուլացմանը։
Աննորմալ իրավիճակի վարում
- Չամրացված պտուտակներ՝Դրանք պետք է ամրացվեն արտադրողի կողմից նշված պտտող մոմենտի բանալիով, և արգելվում է դրանք ամրացնել՝ ելնելով փորձից։ Երկվորյակ անվադողերի տեղադրման պտուտակները պետք է խաչաձև ամրացվեն՝ ուժի հավասարաչափ բաշխումն ապահովելու համար։
- Բոլտերի ճաքեր, ուժեղ ժանգ և թուլացած թելիկներ.Անմիջապես փոխարինեք, և խորհուրդ է տրվում դրանք զույգերով փոխարինել (նույն վնասված անիվի առանցքի շուրջը գտնվող պտուտակները նույնպես կարող են թաքնված վնասվածքներ ունենալ): Փոխարինելուց հետո ամրացրեք ստանդարտ պտտող մոմենտին համապատասխան և մի՛ վարեք արատներով:
Հրապարակման ժամանակը. Հունվարի 23-2026